Rectifieuse verticale

La rectifieuse verticale, modèle BS-MD-L250S, est proposée par le fabricant professionnel BOSI Tools. Il dispose d'un moteur en cuivre pur de 750 W, d'une taille de meule de 250 × 32 × 25 mm, d'une tension nominale de 380 V, d'une fréquence de 50 Hz et d'une vitesse à vide de 2840 tr/min.

Sa conception verticale se traduit par un centre de gravité bas et un faible encombrement, ce qui le rend adapté aux opérations continues en atelier. Équipé de meules de haute qualité et d'engrenages en acier de précision à haute résistance, il fonctionne en douceur.

Il convient à l'ébavurage, à l'élimination des cicatrices de soudage et à l'affûtage des outils dans des industries telles que la fabrication de machines, l'instrumentation et les outils matériels.

Paramètres du produit

Avantages du produit

Structure verticale :Par rapport aux meuleuses de table, les machines verticales ont un centre de gravité plus bas, une meilleure stabilité et conviennent au meulage continu sur de longues périodes, réduisant ainsi l'impact des vibrations sur la précision.

Moteur en cuivre pur de 750 W :Enroulement entièrement en cuivre, haute efficacité, faible élévation de température, alimentation triphasée 380 V, couple élevé, adapté au meulage intensif.

Meule grand diamètre :Une meule de 250 mm offre une surface de meulage plus longue, couvrant des pièces plus grandes en un seul passage et améliorant l'efficacité.

Base en fonte épaissie :Absorbe les vibrations, empêche le déplacement de la machine et garantit la précision du meulage.

Engrenages en acier de précision à haute résistance :Transmission fluide, faible bruit et longue durée de vie.

Conception de la housse de protection :Le capot de protection semi-fermé bloque efficacement les étincelles et les débris volants, protégeant ainsi la sécurité de l'opérateur.

Configuration à double meule :Différentes meules à grains (meulage grossier/meulage fin) peuvent être installées des deux côtés, éliminant ainsi le besoin de changements fréquents.

Pourquoi nous choisir ?

Les rectifieuses verticales BOSI sont conçues pour une rectification continue de qualité industrielle. La conception verticale permet d'économiser plus d'espace sur la table que les machines de table et possède un centre de gravité plus bas, empêchant les oscillations même lors d'un meulage intensif et prolongé. Le moteur triphasé de 750 W offre un couple de démarrage élevé et une forte capacité de surcharge, adaptés à 8 heures de fonctionnement continu par jour.

La base en fonte épaissie subit un traitement de vieillissement pour éviter toute déformation et garantir un parallélisme à long terme entre la broche de la meule et la table de travail. Les meules sont des consommables et ne sont pas couvertes par la garantie. Les pièces d'usure (roulements, courroies) sont fournies séparément. Choisissez une rectifieuse verticale pour améliorer l'efficacité de rectification de votre atelier avec des performances stables.

Éléments et données de test de produits

Test d'équilibrage dynamique :Une fois la meule assemblée, la précision globale de l'équilibrage dynamique est ≤ G6.3 et l'amplitude pendant le fonctionnement est ≤ 0,05 mm.

Résistance d'isolement du moteur :résistance d'isolation à l'état froid ≥10MΩ, résistance d'isolation à l'état chaud ≥2MΩ, tension de tenue 1800V/1min sans panne.

À une vitesse linéaire de meule de 2840 tr/min, la vitesse linéaire d'une meule de 250 mm est d'environ 37 m/s, ce qui est bien en dessous de la limite supérieure de sécurité de 50 m/s, laissant une marge.

Bruit à vide :≤80 dB(A), inférieur à la norme industrielle (85 dB).

Faux-rond de broche :faux-rond radial ≤ 0,02 mm, faux-rond axial ≤ 0,01 mm.

Planéité du socle :La planéité de la surface de montage de la base est ≤0,1 mm/m pour garantir que la machine est fixe et stable.

Résistance de la housse de protection :Résiste au test de dynamitage de la meule (dommages simulés) sans fragments volants, conformément à la norme GB/T 2493.

Élévation continue de la température de fonctionnement :Après 1 heure de fonctionnement à pleine charge, l'augmentation de la température du moteur est ≤75K et l'augmentation de la température des roulements est ≤45K.