Tronçonneuse à essence à deux temps

BOSI est une usine professionnelle qui propose une tronçonneuse à essence à deux temps spécialement conçue pour les opérations sur le terrain sans électricité. Il utilise un moteur de 54,5 cm3 avec une puissance de 2,4 kW à 8 500 tr/min et une plaque de guidage de 20 pouces.

Les caractéristiques comprennent une plaque de frein épaissie pour un freinage rapide en cas d'urgence afin d'éviter les blessures ; une suspension amortissante de type divisé pour une absorption efficace des chocs et une prise en main confortable ; un carburateur automatique pour un démarrage facile et une économie de carburant ; un nouveau boîtier en matériau d'ingénierie ABS résistant à la chaleur et au vieillissement ; et une chaîne importée résistante à l'usure et ayant une longue durée de vie.

Le réservoir d'huile a une capacité de 260 ml, le réservoir de carburant a une capacité de 450 ml, la méthode d'allumage est CDI et la machine pèse 9 kg. Convient aux situations sans alimentation électrique, telles que l'exploitation forestière en forêt, l'élagage dans les vergers et la coupe de bois à la maison.

Principe de fonctionnement du produit

Moteur deux temps :Effectue une course de puissance par tour, haute densité de puissance, léger, adapté aux outils portables. Le carburant et l'huile moteur sont mélangés dans un rapport (généralement 25:1-40:1), l'huile moteur participant à la lubrification du cylindre et du piston.

Carburateur lié :Intègre le mécanisme de liaison d'accélérateur et de starter, ajuste automatiquement la concentration du mélange air-carburant lors des démarrages à froid, réduisant ainsi le nombre de fois où la corde doit être tirée, facilitant ainsi le démarrage.

Embrayage centrifuge :L'embrayage se désengage lorsque le moteur tourne au ralenti et la chaîne ne tourne pas ; lorsque l'accélérateur est enfoncé, la force centrifuge provoque l'engagement des mâchoires d'embrayage, entraînant la rotation de la chaîne, garantissant la sécurité et économisant du carburant.

Suspension amortissante de type divisé :Le moteur et la poignée sont isolés par des amortisseurs en caoutchouc, réduisant considérablement la transmission des vibrations au bras, évitant ainsi l'engourdissement lors d'un fonctionnement à long terme.

Plaquette de frein épaissie :En cas d'urgence, pousser la plaquette de frein vers l'avant verrouille rapidement le tambour d'embrayage via une liaison mécanique, arrêtant la rotation de la chaîne en 0,1 seconde pour éviter les blessures par rebond.

Spécifications du produit

FAQ

Q : Que faire si une tronçonneuse à essence est difficile à démarrer ?

R : Vérifiez si le rapport du mélange de carburant est correct (25:1-40:1 recommandé, suivez le manuel) ; vérifiez si les bougies d'allumage sont carbonisées ou humides ; ouvrez le starter, tirez le moteur plusieurs fois sans bouger, puis fermez le starter et démarrez ; vérifiez si le filtre à air est bouché.

Q : La chaîne ne tourne pas ou coupe mal ?

R : Vérifiez si la chaîne est trop tendue ou coincée ; vérifiez si l'embrayage est usé et patine ; vérifiez si le filtre à air est obstrué provoquant une chute de puissance ; vérifiez si les bougies d'allumage fonctionnent mal.

Q : Régime de ralenti du moteur instable ou calage automatique ?

A : Ajustez la vis de ralenti du carburateur ; vérifiez si le filtre à carburant est bouché ; vérifiez si le joint d'huile du vilebrequin fuit.

Q : Comment entretenir une tronçonneuse à essence ?

R : Nettoyez la rainure de la plaque de guidage et le pignon des copeaux de bois après chaque utilisation ; vérifiez régulièrement la tension de la chaîne ; videz le réservoir de carburant après utilisation et faites tourner le carburateur au ralenti pour brûler tout le carburant ; remplacez régulièrement le filtre à air et les bougies d'allumage.

Q : Quel est le rapport huile/essence pour un moteur à deux temps ?

R : Il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur à deux temps de haute qualité, 25:1 pendant la période de rodage et 30:1 ou 40:1 pour une utilisation normale (suivre le manuel pour plus de détails). N'utilisez pas d'huile moteur à quatre temps.

Pourquoi choisir la tronçonneuse BOSI ?